一、MasterCAM數(shù)控車編程的應(yīng)用場合

1、零件比較復(fù)雜，節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)比較多，手工編程計(jì)算麻煩易出錯。

2、毛坯外形及余量不規(guī)則，電腦編程沒有空刀，如果用手工編程會有大量的空刀。

3、輪廓形狀左右斜率相反，中間對接刀，算節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)系不方便。

4、公司已有AutoCAD產(chǎn)品輪廓線條可以直接調(diào)入MasterCAM進(jìn)行編程，大大減少編程工作量。

5、程序比較長時(shí)，因不用手工數(shù)控界面輸入，節(jié)省大量的輸入和檢查校對時(shí)間

二、MasterCAM數(shù)控車編程的培訓(xùn)大綱

1、數(shù)車刀具選擇和走刀路線的安排；

2、MasterCAM數(shù)控車電腦編程的應(yīng)用場合；

3、MasterCam數(shù)車編程流程和注意事項(xiàng)；

4、CAXA或AutoCAD的電子圖檔的導(dǎo)入到MasterCam；

5、圓棒毛坯粗車；

6、外圓不規(guī)則余量粗車；

7、內(nèi)孔不規(guī)則余量粗車；

8、對接車凹形端面；

9、手工繪制多刀精車；

10、精車；

11、車端面；

12、對接車腰形槽；

13、尖刀或球頭刀精車腰形槽；

14、徑向車槽和端面車槽；

15、車螺紋；

16、設(shè)置刀具參數(shù)-刀把 刀片 刀尖角；

17、程序修改和程序傳輸；

18、液壓和管軸綜合實(shí)例零件編程；